作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当国内新动力竞赛步入淘汰赛，一位缓不应急的“新势力”仍在勤勉挤上牌桌。

7月17日晚，成立了八年的大家安徽，终于推出首款车型--ID.UNYX（与众）。天然同为大家纯电ID.家眷，但这台新A级SUV与南北大家（一汽大家、上汽大家）的车型展现出不一样的作风。

它成了首款使用金色大家徽主见车型，车身多处通常用上金色点缀，这在大家全球居品序列里都是唯一无二的存在；造型上，大家搬来旗下性能品牌Cupra的Tavascan作原型，为ID.与众套上轿跑作风；智能化也请科大讯飞等“外助”加紧补课，用上了新友互界面，标配L2级智驾系统。

光环加捏下，ID.与众成了如今建立最高、原土化适配最佳的大家ID家眷车型。借着它的出生，大家思要在电动车赛说念透澈洞开场面，融入中国商场，与新势力们“打得火热”。

不外，商场却对它产生了“流年不利”的疑虑。

20.99万-24.99万元的ID.与众，是大家MEB平台最贵的车型，以至高于南北大家的ID.6；且相较特斯拉ModelY、小鹏G6、智己LS6、极氪001、比亚迪唐EV等竞品，ID.与众的上风多体刻下设想与“纯血”大家的标签，而电机功率、补能速率、智能化建立等方面都难敌同价位国产车。

况且大家安徽连渠说念部署还在进行时あおい最新番号。

为突显品牌孤苦性，大家安徽礼聘0-1确立销售网罗，首批计较在20个城市确立40多家门店，明岁首始再逐步加多至70个城市。四肢对比，小米汽车上市初就已插足29个城市，开设了59家门店；到年底要将销售门店、职业网点分手袒护到50个、86个城市。

这主如果因为大家安徽刻下车型尚少，离全速冲刺尚无意日。证明计较，ID.与众后的四款A级纯电车型，以及与小鹏互助的2款B级车，都将在2026年导入商场。

“大家安徽刻下最要道不是2024年完成几许销量，而是要把品牌打响、把品类作念出来”。大家品牌中国CEO兼大家中国销售精致东说念主孟侠（Stefan Mecha）如是说说念。

因为“以守为攻”的大家，勤劳要在中国重塑我方。

本年是大家入华的第四十个年头，如今南北大家依旧身处商场头部，但依旧难逃鸿沟波动的压力。在新动力、智能化的冲击下，即便大家的ID家眷，已是结伙中动作最快、销量最高的纯电品牌，但其开释的增量，依旧不及以对消自己油车基本盘的萎缩。

乘联会数据表露，一汽大家、上汽大家上半年国内零卖销量同比分手下滑8%、4.1%。

为稳住场面，南北大家纷纷打出“油电同智”政策，欲补皆智能化短板稳住燃油车份额，同期纯电系列也欺压开出优惠，以在马上迭代的商场中保捏竞争力。有关词在自主品牌与新动力渗入率双双过半的大势下，这终究是暂时的权宜之策。

在大家眼里，新成立的大家安徽，便是为船浩劫掉头的两家结伙公司探路，同期重塑被价钱战消磨的品牌形象。

2016年，大家集团与江淮签约成立新动力汽车结伙公司，成为大家品牌第三家中国结伙企业。彼时特斯拉Model 3还未下线，蔚小理还在襁褓之中，MEB平台也未推出，大家就也曾为重仓新动力赛说念埋下伏笔。

随后大家集团增资扩股，拿下这家公司75%股权和一说念措置运营权，并改名为大家汽车（安徽）。比较南北大家，“含众量”颇高且定调皆备面向中国商场、专注原土化研发的大家安徽，被业界视作大家集团在华的“亲男儿”，亦然大家我方的“造车新势力”。

况且大家捏续深切地融入中国汽车产业生态。

大家投资10亿欧元在安徽组建的大家科技，是狼堡总部外最大的研发中心，亦然大家唯一专注智能网联车的研发中心。它的干线任务，是为中国商场开导定制车型，且将新址品的开导周期、本钱压缩30%，以达与中邦原土车企并肩竞争的智商。

原土研发外，大家集团还建立了数字化销售职业、零部件公司，深切国内供应链。其与小鹏、地平线和国轩高科张开互助，前两者聚焦于智能化软硬件，后者则聚焦于电芯供应。

居品研发、商场定位、渠说念更正、供应链原土化都一切从零初始，大家安徽便是大家集团在中国商场的新锚点。

倘若这条路走通，大家安徽的花样很可能会复制到南北大家，大家这家汽车工业的威信也有望在中国商场迎来第二春，以至将告诫反哺回全球商场。

证明大家集团的贪图，2030年前，集团要在中国商场铺开超30款纯电动车型。它也将借此吹响冲锋的军号。

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从刻下初始算起，留给大家安徽和ID.与众还有两年期间，用以研发平台、考证商场。仅仅在神气接近固化的阵势下，这也将是大家已毕透澈反击再次跃迁的终末契机。

这位肩负品牌回应重负的“新势力”必须要济河焚州あおい最新番号。

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