关于梅赛德斯-AMG来说，将信得过的F1发动机装置在不错正当起程的超等跑车中绝非易事，但他们作念到了。AMG One于2017年9月推出，当克服了难以念念象的工程费劲之后双飞 姐妹花，终于在2022年8月初始量产。

固然前F1天下冠军尼科·罗斯伯格早在2018年就订购了这辆超等跑车，但足足等了六年才提车，况兼他发现这款性能猛兽其实止境“娇贵”。

有的东谈主可能知谈这台1.6升V6发动机每5万公里必须打散重组一次，但这还不是一齐，因为AMG One的启动法子需要受命一套严格的经由，而罗斯伯格犯了一个失误，在发动机达到最好职责温度之前就熄火了。

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要是你采集六次在启动的过程中莫得效力秩序，疾驰就会把你的发动机锁定。接下来，你必须联系疾驰官方，让AMG的工程师带着电脑来解锁，念念念念就头疼。

要是车辆处于静止气象，内燃机需要5-8分钟的怠速才调达到最好职责温度；要是是在行驶气象，这个过程则不错裁减到2-5分钟。值得珍藏的是，这款超跑只不错纯电的体式启动，内燃机在三元催化的温度达到500℃之前齐不会启动，这个过程需要60-90秒，在此时刻，AMG One等于即是一辆电车。

当内燃机启动以后，这款纽北最速量产车就会被绝对叫醒，AMG以致为其配备了降噪耳机，因为有些驾驶者可能受不了高达120分贝的声浪。在建树阶段，AMG One的杂音以致更大，但工程师一经让它尽量“低调”了少量。是以，这款公路超跑的音响不需要播放捏造声浪，一切齐是源自内燃机的本能。

梅赛德斯-AMG的首席本事官告诉罗斯伯格，在漫长的建树过程中，让ECU正确运行是最具挑战性的部分，而让发动机的怠速从F1赛车的5000转/分斥责到AMG One的1250转/分则是另一个需要克服的费劲。

AMG首席本事官承认，AMG One是疾驰历史上制造过最复杂的汽车，他折服不会有第二家厂商能作念出这么的车型。鉴于排放法例越来越严格，疾驰一经详情不会再建树F1能源的公路车型。限量275辆的AMG One齐是手工打造，而罗斯伯格也不是独一的F1车手买家，博塔斯一经提车了，客户名单上还有“DC”大卫·库特哈德。

另外双飞 姐妹花，罗斯伯格的AMG One还有一个突出之处，车头有一个玄色的三芒星，需要经过16层的手工喷漆才调完成。但咫尺，这位F1冠军车手需要学习怎样正确地启动他的座驾。